Si parla spesso del “ponte della morte” e delle voci più o meno insistenti in cui alcuni residenti di Pripyat siano usciti la notte stessa per salire su questo ponte ferroviario. Cosa c’è di vero?
Cosa è rimasto e come è cambiata la “zona A” dopo il disastro di Seveso del 1976: sono andata nella zona che a seguito dell’incidente venne avvelenata dalla diossina ed evacuata. Molto tempo è passato e i fiori hanno ricominciato a sbocciare.
Perché ci sono così tanti cavi elettrici in Giappone? A Tokyo basta alzare gli occhi per trovare grovigli che io fotografo con entusiasmo, mentre chi ci abita probabilmente preferirebbe vedere un po’ più di cielo. Dietro quel caos ci sono una rete cresciuta nel tempo, costi e cantieri: interrare tutto richiede qualcosa in più di una buona intenzione e una pala. E no, “è per i terremoti” non basta a spiegare la faccenda.
L’ex centrale termoelettrica del Letimbro a Savona, costruita alla foce del Letimbro nei primi anni del Novecento, fu uno dei maggiori impianti termoelettrici europei dell’epoca. Oggi la sua architettura industriale sopravvive all’interno del complesso commerciale La Città sul Mare, trasformata ma tutt’altro che cancellata.
